目前或曾经使用以下飞机[1][2][3][4]：
现役机队[编辑]
截至2025年3月，全日空機隊平均機齡約11.2年，目前或曾经使用以下飞机[1][2][3][4]：
空中客车A320neo
空中客车A321neo
專為「東京成田-檀香山」航線量身訂製的空中客车A380-800 夏威夷Flying Honu海龜塗裝，該機設定為「東京成田-檀香山」專用機
波音737-800
波音777-200ER
波音 777-200ER 星際大戰C-3PO塗裝
波音787-8追加787字樣的第一款特別塗裝
波音787-8追加787字樣的第二款特別塗裝
波音787-9
全日空客運機隊
機型
數量
已訂購
載客量
備註
F
J
W
Y
合计
空中巴士A320-271N
11
—
—
8
—
138
146
空中巴士A321-211(WL)
4
—
—
8
—
186
194
國內線專用
空中巴士A321-272N
22
14[5]
—
8
—
186
194
均為非ACF構型。
空中巴士A380-841
3
—
8
56
73
383
520
東京成田-檀香山航線專用機（NH181/182、NH183/184）。
2021年10月交付最後一批[6][7]。
波音737-881/8AL(WL)
39
—
—
8
—
158
166
JA51AN涂有星空聯盟涂装。
波音737 MAX 8
—
38
TBA
4架选购权[8]。
取代波音737-800，2025年开始交付。
波音767-381ER
6
—
—
35
—
167
202
配有翼尖小翼。
9
—
—
10
—
260
270
國內線專用，沒有翼尖小翼。
JA614A塗有星空聯盟塗裝。
波音777-281
2
—
—
21
—
384
405
即将退役。
波音777-281ER
7
—
—
28
—
364
392
JA743A塗有星際大戰C-3PO塗裝。
1
—
—
21
—
384
405
波音777-381
5
—
—
21
—
493
514
國內線專用，即將退役。
波音777-300/381ER
3
—
8
68
24
112
212
JA784A為「伊布彩繪機 NH」特殊塗裝。
10
8
64
24
116
212
波音777-9
—
18
TBA
取代較舊的波音777-300ER[9][10]。
2架波音777-9訂單轉換為波音777-8F[8]。
波音787-8
9
—
—
32
14
138
184
787启动用户。
JA820A有成田市成立70週年貼紙。
14
42
—
198
240
11
12
—
323
335
國內線專用。
JA874A為「ANA Green Jet綠色環保機」特殊塗裝（國內線專用）。
波音787-9
16
27
—
48
21
146
215
國際線專用。
JA873A塗有星際大戰R2-D2特殊塗裝，JA872A、JA875A、JA899A為星空聯盟塗裝，JA894A為「皮卡丘彩繪機 NH」特殊塗裝，JA871A為「ANA Green Jet綠色環保機」特殊塗裝（國際線專用），JA882A有全日空第 50 架 787 貼紙。
215席主飛歐美遠程航線，246席主飛東南亞、大洋洲等中程航線。
23
40
14
192
246
3
28
—
347
375
國內線專用。
JA937A為最後一架於波音埃弗里特工廠（佩恩機場）生產之787客機。
取代波音777-200、波音777-200ER、波音777-300
2
18
—
377
395
波音787-10
3
—
—
38
21
235
294
國際線專用，搭載Rolls-Royce Trent 1000發動機。
日本首家營運波音787-10的公司[11] [12]。
5
6[13]
28
—
401
429
國內線專用，搭載GEnx-1B67發動機，2024年3月開始交付[14] [12]。
總數
208
103
貨運機隊
波音767-381ER(BCF)
2
—
Cargo
波音767-316/381F
4
—
Cargo
波音777-F
2
—
Cargo
[15]
波音777-8F
—
2
Cargo
從波音777-9轉換而來[8]，2028年开始交付。
總數
8
2
波音787[编辑]
全日空是波音787的启动客户，在2004年4月订购了50架样机，另有五十架选购权。全日空将订单分为30架短程型波音787-3和20架远程型787-8。唯事后全日空将波音787-3订单转换为787-8的特殊型号[16]。
交付在2011年底开始，全日空于当年9月21日接收首架波音787，这是世界上第一架交付的梦想客机。全日空于2011年10月26日首飞波音787，在东京成田至香港的包机航线上使用[17]。2014年7月28日，全日空成为第二家接收波音787-9的航空公司，但与启动用户新西兰航空相比，全日空是最先将波音787-9投入商业运营的航空公司，全日空波音787-9执飞的第一个航班是日本和美国学童的特别观光包机[18][19]。
已退役机队[编辑]
YS-11，全日空在1960年代至1990年代国内线的主力机型。
YS-11是全日空的主力飞机（虽其中大多数以日空航空名义运营）。最后一架现役YS-11于2006年退役[20]。许多YS-11成了博物馆的展品，或遭拆解。2006年9月后，YS-11退出商业运营，除非YS-11为私人飞机且经过维护，否则必须将他们停飞。从 1970年代到1990年代初，YS-11是全日空国内线的主力机型[20]。
全日空于2008年2月29日完成了最后一次空客A321-100飞行。这标志着空客A321-100近十年的运营结束，而全日空是日本唯一一间曾营运A321-100的航空公司[21]。
全日空曾经运营以下飞机[22]：
机型
数量
入役年份
退役年份
替代机型
备注及参考文献
空中客车A320-211/214
35
1991
2021
空中客车A321neo，含乐桃航空的飞机。
空中客车A321-131
7
1998
2008
波音737-800
波音727-114/181
10
1964
1974
波音727-200
其中一架在全日空60號班機空難中失事[23]。
波音727-254/281
31
1969
1990
波音767-300
其中一架在全日空58號班機空難中失事[24]。
波音737-214/281
23
1969
1992
空中客车A320-200
波音737-54K
10
2003
2020
空中客车A320neo系列
波音737-781
16
2005
2021
空中客车A320neo系列
[25]
波音737-781ER
2
2007
2016
None
[26]
波音747-281B/2D3B
6
1986
2005
波音747-400
波音747SR-181
17
1974
2006
波音747-400D
一架在执飞全日空857號班機时被劫持[27]。
波音747-481
12
1990
2011
波音777-300ER
波音747-481D
13
1992
2014
波音767-300ER波音777-300
一架在执飞全日空61號班機时被劫持[28]。
波音767-281
25
1983
2004
波音767-381波音767-381ER
波音767-381
34
1987
2020
波音767-381ER波音787 Dreamliner
康維爾CV-240
未知
1959
1964
未知
[29]
de Havilland Dove（英语：de Havilland Dove）
未知
1953
1962
未知
日本直升机运输和极东航空合并前皆有使用该机型[30]。
de Havilland Heron（英语：de Havilland Heron）
未知
1954
1961
未知
合并前为日本直升机运输的机队[31]。
道格拉斯DC-3-3A/3C
6
1955
1964
未知
合并前为极东航空的机队[32]。
福克F27
25
1961
1973
未知
福克50
未知
2005
2009
未知
由中部航空运营[33]。
Handley Page Marathon（英语：Handley Page Marathon）
未知
1954
1960
未知
合并前为极东航空的机队[34]。
洛歇L-1011
21
1974
1995
波音767
因洛克希德事件购入。
NAMC YS-11
42
1965
1991
未知
其中一架在全日空533号班机空难（英语：All Nippon Airways Flight 533）中失事[35]。
維克斯子爵
9
1961
1969
未知
参考文献[编辑]
^ 1.0 1.1 All Nippon Airways Fleet Details and History. Planespotters.net. 28 November 2019 [28 November 2019]. （原始内容存档于2019-07-06）.
^ 2.0 2.1 Business Statistics – ANA. [10 May 2015]. （原始内容存档于2021-04-11）.
^ 3.0 3.1 Configuration/Seatmap (Domestic). All Nippon Airways. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-01-26）.
^ 4.0 4.1 Configuration/Seatmap (International). All Nippon Airways. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-08）.
^ ANA Holdings orders seven additional A321s. airbus.com. 31 January 2015 [31 January 2015]. （原始内容存档于17 October 2015）.
^ ANA Takes Delivery Of 2021's First Airbus A380. Simple Flying. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-14）.
^ ANA's Last Airbus A380 Departs Toulouse For Its New Tokyo Home. Simple Flying. 15 October 2021 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-14）.
^ 8.0 8.1 8.2 ANA HOLDINGS Reaches Agreement with Boeing for Advanced Passenger and Cargo Aircraft (新闻稿). All Nippon Airways. 11 July 2022 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-07-11）.
^ ANA announced its plans the largest airplane order in its history (新闻稿). Boeing. 27 March 2014 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-04）.
^ ANA Set To Defer Boeing 777X & Airbus A380 Deliveries. Simple Flying. 27 October 2020 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-09）.
^ Boeing Announces ANA's Commitment to Become Newest 787-10 Customer (新闻稿). Boeing Commercial. [10 May 2015]. （原始内容存档于2016-01-05）.
^ 12.0 12.1 ANA HOLDINGS Expands Fleet with Decision to Place Orders for 20 New Boeing 787s. www.anahd.co.jp (新闻稿). [2020-02-25]. （原始内容存档于2022-06-08）.
^ MediaRoom – News Releases/Statements (新闻稿). [10 May 2015]. （原始内容存档于2016-01-05）.
^ Boeing Announces ANA's Commitment to Become Newest 787-10 Customer (新闻稿). Boeing Commercial. [10 May 2015]. （原始内容存档于2016-01-05）.
^ Japan's ANA – All Nippon orders two B777 freighters. Ch-Aviation. [2022-08-12]. （原始内容存档于2018-07-26）.
^ ANA plans to receive 20 787s by March 2013. [2022-08-12]. （原始内容存档于2012-05-23）.
^ Maiden Dreamliner flight lands in Hong Kong. ksdk.com. 26 October 2011 [1 October 2012]. （原始内容存档于3 January 2013）.
^ Flynn, David. ANA to beat Air NZ to the world's first commercial Boeing 787-9 Dreamliner flight. Australian Business Traveller. 31 July 2014 [8 October 2015]. （原始内容存档于2019-04-12）.
^ Muir, Malcolm. All Nippon Airways begins revenue flights with the Boeing 787-9. Airline Reporter. 7 August 2014 [8 October 2015]. （原始内容存档于2021-04-20）.
^ 20.0 20.1 国産旅客機ＹＳ―１１、惜しまれながら引退 : 旅得NEWSBOX : 旅ゅーん : YOMIURI ONLINE（読売新聞）. yomiuri.co.jp. [10 December 2009] （日语）. [失效連結]
^ Archived copy ANAわかりやすいニュース配信 ありがとう、エアバスA321型機。ラストフライトをレポート. ANA Public Relations Blog. [12 June 2020]. （原始内容存档于8 April 2008） （日语）.
^ Fleet History – ANA. ana.co.jp. [2022-08-12]. （原始内容存档于2021-07-30）.
^ 航空安全网数据库上的事故资料
^ Ranter, Harro. ASN Aircraft accident Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi. aviation-safety.net. [2019-03-21]. （原始内容存档于2005-03-07）.
^ ANAの737-700、16年で退役 ラストは岡山発羽田行き. 27 June 2021 [28 June 2021]. （原始内容存档于2022-06-07）.
^ PICTURE: ANA retires Boeing 737-700ER. 4 April 2016 [5 February 2018]. （原始内容存档于2019-04-09）.
^ Ranter, Harro. ASN Aircraft accident Boeing 747SR-81 JA8146 Hakodate Airport (HKD). aviation-safety.net. [2019-03-21]. （原始内容存档于2022-02-12）.
^ Ranter, Harro. ASN Aircraft accident Boeing 747-481D JA8966 Tokyo. aviation-safety.net. [2019-03-21]. （原始内容存档于2013-11-04）.
^ Fleet History: Convair 440 Metropolitan. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2022-03-26）.
^ Fleet History: DeHavilland DH-104 Dubb（原文如此）. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2022-03-26）.
^ Fleet History: DeHavilland DH-114（原文如此） Heron. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2020-09-28）.
^ Fleet History: Douglas DC-3. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2021-02-25）.
^ All Nippon Airways Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2022-08-10]. （原始内容存档于2021-08-14）.
^ Fleet History: Handley Page HP-104 Marathon. ANA Holdings Inc. [2 September 2016]. （原始内容存档于2021-02-24）.
^ 航空安全网数据库上的事故资料
查论编全日本空输历史
事故记录
全日空60號班機空難 (1966)
全日空533號班機空難（英语：All Nippon Airways Flight 533） (1966)
全日空58號班機空難 (1971)
全日空857號班機劫機事件 (1995)
全日空61號班機劫機事件 (1999)
服务
航点
机队
子公司
全日空之翼航空
全日空日本航空
樂桃航空
泛美国际飞行学院（英语：Pan Am International Flight Academy） 前子公司
中部航空
奈斯特航空（英语：Air Next）
日空航空
日本航空網絡
香草航空
设施
汐留城市中心
霞關大樓
分类